ダイヤ改正ーきっぷで見る特急くろしお

 紀勢線と言えば昨年台風１２号の影響で寸断され１２月に３ヶ月振りに開通しました。そして紀勢線と言えば特急くろしおが頭に浮かびます。
 
ＪＲに限らず３月は鉄道各社がダイヤ大改正をする時期で新しく置き換えられる車両やその半面引退していく車両など悲喜こもごもな時期です。
 
ＪＲ紀勢線は「スーパーくろしお」「オーシャンアロー」が走っていますがダイヤ改正で「くろしお」に統一されるようです。そしてカーブを高速で走行する振り子式の車両の半数も７月までに新型２８７系に置きかえられるようです。
 
現在は３８１系くろしお、２８３系のオーシャンアローです。写真のきっぷは昭和５４年７月１５日発売の紀勢本線全通２０周年記念入場券です。名古屋―紀伊勝浦間を走っていた特急南紀号キハ８０、昭和３４年当時のＤＦ５０型に牽引される列車。下段が３８１系、横がＳＬ時代の準急くまの号です。
 
写真のきっぷは昭和５５年１０月１日天王寺駅発売のＬ特急くろしお天王寺―白浜１１９分運転記念のきっぷです。上段は３８１系ですが昭和４０年３月にＤＣ特急として紀勢本線に投入、昭和５３年１０月に本線電化に伴いＬ特急として運転開始しました。
 
下段は昭和３５年１２月我が国初のディーゼル特急として東北本線「はつかり」としてデビューし昭和４７年に紀勢本線に「くろしお号」として登場、昭和５３年まで紀勢本線電化まで活躍しました。
 
さて新型２８７系「くろしお」登場には是非機会があれば搭乗したいと思っています。３月は出会いもあれば別れの季節でもあります。古い切符で昔を懐かしむが新しい車両にも心が動いています。

写真は国鉄時代の絵柄入り紀勢本線などのＤ型入場券の一部です。