京浜急行本線・空港線上下線高架化見学会

１０月のダイヤ改正から使用する上下線高架化が完成し９月８日に見学会が有り参加。平成１１年から始まった工事も営業しながら高架工事が完成。あとは京急蒲田駅周辺の再開発、駅舎は平成２４年春に完成予定だそうです。
 
品川方面の平和島、大森町、梅屋敷、京急蒲田、雑色、六郷土手までの本線4.7Kの本線、京急蒲田から隣の糀谷までの1.3Kの高架工事が完成。
 
京急は創業110年を超える日本でも歴史ある会社ですがこの区間は下を走り脇には京浜第一国道、環状八号線と日本でも有数の道路が走っています。踏切で大渋滞が起こっていました。特に京浜第一国道は正月の箱根駅伝で全国的に有名な踏切にもなっていました。
 
平成22年5月には上り線が高架化し渋滞も緩和、踏切の待ち時間の減少が図れました。そして渋滞の環状八号線はいち早く平成22年9月に上下高架化。そして今回上下高架化になります。
 
踏切が28ヶ所なくなり朝の電車通過の待ち時間がなくなります。（渋滞解消）東西の地域の分断もなくなり（地域の発展）、駐輪場、駐車場などの設備も出来（利便性の向上）、違法駐車もなくなって緊急の車両もスムースに通れます。（安全・安心の向上）、此れで羽田空港間の時間も短縮、本数も増えるようです。
 
10時～13時までに3000人の希望者が見学しています。はっきりテツと云う人や地元の方々、家族連れなどが新しいホームや少しだけ線路わきからも見学、子供たちはスタンプラリーや京急のぬいぐるみなどと写真を撮ったりしています。
 
大田区も京急蒲田周辺再開発の説明をパネルを使いスタッフが汗だくでしています。例の快特通過問題も時間と共に終わったんでしょうか。区議会議員らしき人は見なかったが。
(上の写真は左からさびたレールを磨く車両、レール上を走れる自動車、運転は？）
 
お土産は京急蒲田から羽田空港までの乗車券、バス券の記念切符セットでした。
１０月から供用したらもう下には降りられない。ちょっといい体験でした。）

詳細は鉄道ドットコムから京急へhttp://www.tetsudo.com/