今日の鉄道悲喜こもごも話

１、全国交通系ICカード相互利用始まる。
 ３月２３日から交通系ＩＣカードが相互利用が出来るようになります。但し使えるのはＪＲグループの北海道Kitaca、東日本Suica、東海TOICA、西日本のICOCA、九州のSGOCA、私鉄系のPASUMO（首都圏）manaca(名古屋)、PiTaPa（関西）はやかけん（福岡）nimoca（西日本）の１０社カードが提携。
 
是により５２の鉄道事業者と９６のバス事業者でICカードが使える様になりました。但し、JR西日本のカードでJR九州区間に乗り継ぐにはカードを精算しなくてはならず、JR西日本のカードで九州管内が乗れると云うまだ第一歩の段階。１枚のカードで会社間を乗り継げるのはまだ先です。
 
本日八時よりJR東日本でも記念のICカードが発売されました。


２、北総鉄道補助金問題違法の判決
昨日は千葉県を走る第三セクター北総鉄道（千葉北西部と東京東部を結ぶ）の白井市の市長へ訴えていた補助金支出は専決処分したのは違法と千葉地裁ででた。

北総鉄道は千葉ニュータウン開発計画の縮小、バブル期の建設、輸送量が伸びないと云う事で全国でも高額運賃の鉄道で、住民の値下げ要望から県、市などから補助金を出し値下げしていました。

補助金出金は議会で賛成が出なかったが前市長の専決と云う事で支払ったものが今度は住民から違法だと云う事で訴えられていました。どちらも市民からの要望ですが難しい問題です。

３、小田急電鉄下北沢駅等３駅地下化
今日から東北沢、下北沢、世田谷代田駅３駅が地下化になりました。是により南北を塞いでいた９つの踏切がなくなります。１時間に１０分しか開かない開かずの踏切も解消。

小田急線は複々線工事中で今回完成のレールは将来の急行線で東北沢、世田谷代田駅は各駅ですので仮設のホームの設置になり地下３階が急行線、地下２階が緩行線となる２階建構造で複々線は予定では来年度完成。

４、桜の木を切ったのは撮り鉄？

長野県を走るしなの鉄道の社員からのツイートです。
「残念なお知らせです。信濃追分～御代田間の浅間山を望めるカーブ区間に植樹されていた桜の木のうち4本が無残にも切断されてしまいました。植樹されてから数年、初めて花の咲く日を待っていました。切られた枝の先には初めての蕾がついていました」

「もうすぐ咲く桜の木を切ってまで撮影した写真に、何の価値があるというのでしょうか？撮影者の方ご自身に、今一度問いかけていただければと存じます。あなたの首を絞めているのは、あなた自身です」

「桜の木は当社用地内に植樹されていたものです。写真を見ていただければ自然に折れたものでないことはお分かりいただけるかと存じます」

これらのツイートには、桜の木の切断面や、切り倒され地面に投げ出されている蕾をつけた枝の写真が添付されており、何とも痛々しい。
 
撮り鉄か違うか色々議論されていますが木を誰かが切ったのは確かです。そして撮り鉄が線路内に入り列車妨害など色々鉄道会社にとっては問題を起こしているのも事実です。
 
鉄道は普段乗る人が優先でそれに伴い遅延をさせたり、施設を壊したりするのは鉄道フアンとしては言語道断です。

詳細記事は
http://www.tetsudo.com/