N７００A新幹線来月デビューも

１２日の読売新聞夕刊一面に来月デビューする東海道新幹線の記事が掲載されています。

開業から間もなく半世紀を迎える東海道新幹線、改良されその都度、より速く走るを目標にしてきましたが今回は、より速く走るからより早く止まるになったようです。
 
大震災を想定しいち早く車両を停止させられるブレーキ性能を大幅に改善させた事が特徴のようです。安全性を重視し速度制御装置の改良により各区間の制限速度を自動的に維持が出来、ダイヤが乱れても遅れを最小限に食い止める事が出来る。
 
また東海道新幹線は人口密集地を走り、カーブも多いので騒音などを考慮せざるを得なく、速さではリニア中央新幹線が時速５００Kで走る事もありもう速度でなく安全性やダイヤの安定性を重視の方向になったようです。
 
１９６４年O系が２１０K　東京、新大阪を３時間１０分で走り、現在はN７００系が３００K　２時間２５分で走行しています。N700Aも２時間２５分。
 
JR東日本の東北新幹線は直線区間が多いので今後も高速化を進め３月から東京、新青森間を３２０Kの国内最高速度で２時間５９分で結び、時速３６０Kを目標とするそうです。
 
トコトコ列車で行く旅行を楽しんでいますが、途中時間の関係で新幹線も乗りますが個人的にはトンネルも多く車窓からの景色も今一でが、早く帰れる時は有難い新幹線です。
詳細は鉄道ドットコム新聞記事から
http://www.tetsudo.com/