電車に乗って 鉄道高架下も変わる

 

鉄道の駅はその町の一等地が多い。鉄道会社は大都市の駅利用者の便を図るという事で駅ナカビジネスに力を入れています。乗車券収入減収の中大きな付帯的収入になります。大都市では大変な数字になります。

 

駅の周辺の特に高架下の場合は一等地と言いながら駐車場、駐輪場、倉庫、鉄道事業者によっては子会社のスーパーなどが入っています。

 

スーパーはまだいいのですが大体はうらびれた殺風景な感じが多いです。東京の中心地になる新橋、有楽町の間の高架下は昔から飲食店や駐車場になって薄暗い場所です。

                                                                           

そんな中新しい試みとして秋葉原、御徒町間は２K５４０　AKI－OKA　ARTISANという若い人の物づくり工房が５０軒入居しています。

 

阿佐ヶ谷駅近くにはアニメ関連専門店などが入居する阿佐ヶ谷アニメストリートに。京急黄金町、日ノ出町駅間の高架下は戦後から特殊飲食店が立ち並んで怖い汚いという高架下イメージでした。

京急の高架下改修工事に伴い立ち退き、警察、地元町会の協力による摘発などにより安全安心な街づくりとして現在はアーティストの制作の為のスタジオ、カフェ、ショップに転換、汚い怖いから文化芸術の拠点になっています。

 

此れからはうらびれた暗い、汚い、怖いイメージから鉄道会社も儲け一辺倒でなく地元商店街と連携した文化芸術発信拠点で安全安心の街づくりが主流になるんでしょうか。