少なくなる寝台特急

昨夜は北陸、能登のラストランがあり上野駅には３０００人、金沢駅には１５００人が最後の雄姿を納めようと大挙して押し寄せました。ＪＲの警備体制のお陰で問題は発生しなかったようです。まずは鉄道フアンとしては世間に問題を起こして迷惑をかけなかったことにほっとしています。

３月は社会人、学生にしても別れがあったりしますが鉄道も３月が大きいダイヤ改正が行われます。寝台特急は、東京から高松のサンライズ瀬戸、東京、出雲市のサンライズ出雲、上野から青森のあけぼの、札幌までの北斗星、カシオペア、大阪から青森の日本海、札幌までのトワイライトエクスプレスしか残っていません。

新幹線の延伸や車両の老朽化、利用者の減少などからこれからは減る一方になります。時間がかかり、料金もそんなに安くなく地方にもビジネスホテルが多くなり高速バスなどが多く競争は厳しくなるばかりです。郷愁はあるでしょうが新幹線や飛行機に比べれば鉄道好きの私でも二の足を踏みます。重要と供給からこの列車はなくなってもと思っています。

乗客の少ないブルトレは途中停車駅で下りる人がいなくても各駅には駅員を残さなければならず乗務員だけでなく人件費が多く掛かります。定期便は乗客が少なくても連結車両は同じ、乗客ゼロでも運行しなければならずＪＡＬと同じ親方日の丸事業になっています。代用の安い交通機関もありますから無理をする事はないと思っています。

やっぱり私は鉄道フアンじゃないのかも知れません。但し、生活路線は代用が無ければ残さなければと思っています。