旧万世橋駅改修工事

上野からとことこアメ横をそれこそ横目で見ながら歩いていると秋葉原電気街が目の前に現れます。今は大きなビルになり家電が中心の大手が目につきます。ちょっと横町へ入れば昔ながらの電気部品販売も健在です。
 
ちょっと異様に感じるのはメイドスタイルの子がお店のチラシやお店の勧誘をしていたりします。もうAKBが有名になっていますから当然の風景でしょうがお爺さんにはちょっと戸惑いがあります。
 
万世警察署前には高い七夕飾りがたなびいています。その近くが萬世橋です。その橋の横に赤レンガのアーチの上を電車が走っています。 
このレトロな建物は旧国鉄の中央線「萬世橋駅」の建物です。1912年中央線の始発駅としてオープンしましたが、東京駅からの始発になりその役目も終わり、鉄道博物館として親しまれていましたが、それも博物館が埼玉に移転し役割を終えていましたがこの施設は鉄道遺産として登録しています。
 
昼間なのに節電の夏なのにネオンがチカチカ、メイドスタイルといった現代風からこの万世橋付近だけ昔のままの雰囲気を残しています。万世橋と云えば「肉の万世」で此処は今は立派なビルで営業しています。お土産にカツサンドでもと思っていました。（カツサンド売店は相変らず橋のたもとで昭和の売店が営業しています。写真を撮っていたらいつの間にか忘れて車中で気が付きました。）
 
そんなレトロな建物を生かしながら現在来春のオープンを目指し内装工事が進んでいます。商業施設に生まれ変わるようです。この中には「ご主人様は」いらないが。
 
この喧騒から落ち着いた神田の町へ蕎麦でも食べにと。

詳細は鉄道コム鉄道ニュースでhttp://www.tetsudo.com/

 

朗読会ー藤沢周平「神隠し」より「夜の雷雨」

月の第一金曜日はこの所定例になって来ました「時代小説・聞いて楽しむ文学散歩」を聞いています。大森の大田文化の森にて開催されていますが、出かける前に小雨でしたので自転車は止めて徒歩にて会場へ。
 
内容は息子夫婦を失くした女性は、可愛がった孫を唯一将来を楽しみにしていたがやくざ者になり最後は自分で孫を殺してしまうという後味の悪い小説です。勿論此処へ行くまでの心の動きが藤沢周平の筆の素晴らしさなのでしょうか。
 
終了後普段はそのままトレーニングに向かいますが、今日は永い付き合いだった友人の通夜で、夕方から神奈川まで向かいますので中止しました。明日は七夕で会いたい人に会える日ですが、残念がら送る日になりました。
 
会社は違いましたが、良く飲み旅にも行きました。ちょっと飲み過ぎから肝臓を痛め、退院後からはお酒を飲んでしまうからと会う事はなかった。そんな中の訃報で、今日の話と同じ神隠しにあった気持です。ご冥福をお祈りします。
 
朗読会の道すがら名前の解らない綺麗な花がありました。

 

日本の自然を描く展ー鴫原裕明

友人の鴫原氏から第25回上野の森美術館の「日本の自然を描く展」の入選の案内を戴いた。4日に届き7日までと云う事で金土日は行けないので今日午後から出かけました。

鴫原氏は、日本で珍しい色鉛筆画家です。その色鉛筆も書くのでなく重ねた色を削り出すという技法で描く作家です。2点ほど持っていますがたんぽぽの綿毛が飛ぶ絵はとても幻想的です。

この所は六本木の国立新美術館で秋に展覧会に出展しています。その時は畳一枚位の大きな作品を出しています。今回は、初めての出展で知り合いから誘われてのものだそうです。（入選作　石庭 案内状から）

この展覧会は公募展で沢山の入選、佳作などが展示され、点数が多い為作家の頭文字の「あ」から順次展示され7月17日まで4期に分かれて展示されます。丁度「し」は第2期になりました。当然冠賞などは全期間展示のようです。

この会期は「か」から「し」までの方の作品ですがもの凄く多く展示されています。入賞おめでとうと言っても大して喜んでいなかったのはこの事かと納得。個人的には此れが風景という作品もかなりあります。お城や列車の絵もかなりありました。

主旨は「日本の自然を描く展」は、美術の啓蒙、普及を目的とし、絵を描く人たちを主な対象として毎年開催しているようです。
本展は、絵を描くことを職業としている人や趣味で描いている人たちを区別することなく、絵を描くことが好き、楽しいと思っている人たちが気軽に参加でき、自分の作品の発表の場となるような展覧会を目指しているようです。

この展覧会は巡回をします。展示は各地区出身者の入選、佳作作品になります。9月上旬に東北地区は仙台、中旬中部、関西、四国などは神戸、10月初旬札幌、11月初旬九州地区は熊本だそうです。詳細は下記ＨＰ

http://www.ueno-mori.org/shizen.html

少しは改善、でもアクロバットダイヤ

京浜急行では2年後の完成を目指し高架事業が行われています。京急蒲田駅を中心に本線は平和島駅から六郷土手駅までの高架事業、京急蒲田駅から空港線も高架事業が同時に行われています。また大師線は地下化工事が始まっています。
 
前にも書きましたが京急蒲田駅では空港線ホームは１つでした。そこへ品川方面から来る羽田方面行が数分単位で入って来ます。その間隙を縫って羽田方面から品川方面、神奈川方面が入って来ます。
 
神奈川方面行は京急蒲田からスイッチバックして横浜方面へ行きます。その間に本線の品川から神奈川方面へ普通、急行、特急、快特と走って行きます。もうアクロバットのようなダイヤ編成です。良く事故を起こさないと不思議です。各駅でちょっとした遅れがあれば大変なことになります。
 
写真の運行版ですが羽田からエアーポート急行新逗子行きが先に来ます。京急蒲田発１１：５６、その3分後に隣のホームに三崎口行き快特が入ります。急行、快特は京急川崎が停車駅です。
 
今は先行したエアーポート急行逗子行きが先に京急川崎駅に到着して、後発の三崎口行きを待っています。当然快特ですから到着後、先に出て行きます。以前エアポート急行がない時は羽田から特急が来て同じように先行しますが、京急川崎駅手前で止まり、後発の快特を待ち、入線後その快特後ろに接続していました。先に乗ったのに川崎下車の人は遅れて下車になっていました。この不満の解決がなされたようです。
 
エアーポート急行は名ばかり急行で空港線へのお客の便宜を図るための電車で、普通のちょっと停車駅が少ない電車です。JRへ行かせない、モノレールを利用するお客の取り合いの電車のようです。
 
JRも私鉄ですがやはりまねのできないダイヤ編成を組み、アクロバット的なスジを書いています。これが2年後は京急蒲田駅が高架駅の2階建ホームになりますからもっとスピードアップしたダイヤになるんでしょうか。それにしても良く考えています。
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切符の中のSL―１６

国鉄新潟鉄道管理局小出駅昭和４７年３月４日発売の幻のキマロキ運転記念急行券、小出駅から１００Kの急行券、１００円。
 
キマロキとはキカンシャ＋マックレー＋ロータリー＋キカンシャという編成の排雪列車で各頭文字をとったものです。マックレー車で線路周辺の雪を掻き寄せ、ロータリー車で雪を跳ね飛ばすというシステムです。
 
マックレー車、ロータリー車はともに戦後２３年汽車製造株式会社で製造されたものでマックレー（キ９１６）、ロータリー（キ６２１）雪を高さ９M、距離４０Mまで跳ね飛ばす能力があった。動力の近代化によりディーゼル式ロータリーに変わって行きました。
 
国鉄興津駅開業９２周年・駅舎新築落成記念入場券３枚セット３００円、昭和５６年１０月２４日興津駅発売。
 
写真は明治２６年当時の東海道線、交通の難所として江戸時代から有名な薩埵峠（さった）付近を走るSL、写真が小さく不明。興津駅は東海道（国府津―静岡）開通と同時に営業を開始、気候風土が良い為、明治の元老、井上馨、西園寺公望、伊藤博文などが相次いで別荘を構えたため大正から昭和にかけて政客の往来が激しく日本の政治の中心地とまで言われ特急列車も臨時停車するなどしたようです。
 
上田交通開業８０周年記念入場券５枚セット１０００円、平成８年８月８日発売。大正５年９月に丸子鉄道として創立、大正７年１１月２１日丸子―大屋間に６輪サイドタンク蒸気機関車１両と客車３両、貨車２両をそろえ営業を開始。
 
近鉄玉手山遊園地７０周年記念乗車券、２枚セット昭和５３年発行３００円。
明治４１年８月河南鉄道（近鉄南大阪線）が新設した玉手山遊園地開園記念ですが写真は当時活躍していた６両連結サイドタンク付蒸気機関車（ナスミス・ウイルソン製、大和川橋梁を走っています。
 
南海加太線開業１００年記念入場券５枚セット７５０円。近鉄を載せたので南海電鉄も。


 
これはおまけで名鉄の平成９年９月９日の数字並びの銀河鉄道９９９で左に郵便切手の９並びスタンプ、真ん中に銀河鉄道９９９の松本零士氏のイラスト、右に各務原駅、新名古屋、東岡崎からの乗車券セット。銀河鉄道はC62４８です。この９９９の日は京急、西武、近鉄なども松本零士氏のイラストを使った切符セットやカードを発行していました。

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今月の絵―東京ノ花 よ組 尾上菊五郎

この絵は豊原国周筆の尾上菊五郎演じる東京ノ花　よ組です。千社睦会という千社札交換会の中で復刻したものです。浅草の長尾版画匠でどなたかが購入しなかった余り物です。

１番下の写真になりますが千社札の各会員の自慢のお札が描かれています。この3枚で1セットになります。

尾上菊五郎が纏いを持っています。纏いの田は神田の田からきているようです。そして1番組よ組は町火消の中で最大の人足数700名以上を数え人気も最高でした。よ組の担当地域は神田明神下界隈です。尾上菊五郎の屋号「音羽屋」が襟に書かれています。

喧嘩と火事は江戸の華といわれますがその最大の火事が明暦の大火で東京大空襲、関東大震災を除けば日本史上最大の物と言われています。

それまでは幕府直轄の歌川広重も仕事をしていた「定火消」、「各藩の大名火消」でしたが処理能力の限界により徳川吉宗の命により享保3年南町奉行所大岡越前守忠相が自衛の「町火消」を組織します。
 
江戸城下に「い組」からいろは47組が編成されその後1組増やし48組の本格的な町火消制度となって行きます。、
 
｢町火消し」は、出火地点の風下側の家を人海戦術で迅速に撤去し延焼を防ぎました。消火と云うよりは鳶などにより周りを取り壊す方法だったようです。いなせで命がけで庶民の財産を守る彼らは大人気だったようです。

「いろは」の中で、ひ・へ・ら・んの４つはなく例えば1番組はい・は・に・よ・万で2番組は百・千・ろ・め・も・せ・すというようになっていたようです。
 
本来は３枚組みですからこのようなに並べ額に入れます。ちょっと安かったので額は真ん中の１枚入れでした。（小さい写真はクリックしてください。）

今月の絵はまだ1枚広重の東都名所が残っていますが時期をずらせてしまいましたのでまた、春にでも載せようと思っています。
　　

 

福島行き帰り

7月1日早朝一番の「やまびこ51号」にて福島に向かった。6時4分発で福島には7時38分に到着。約1時間半の乗車です。
 
車中ではすぐ車内販売もあり眠気覚ましのコーヒーを戴く、新幹線や特急列車のような優等車両はこの様なサービスがあり快適だ。そしてスピードもあり目的地には直ぐ着ける。反面、車窓からの景色は余り良いとは言えない。
 
今回は山形新幹線開業20周年記念切符を買う為に行きましたが残念がら購入は出来ませんでした。それではと修復中の白石城を見学に行きました。福島がいつの間にか宮城県白石の旅になっていました。
 
7月1日は日帰りだった為、帰りは福島14時20分発の東北本線普通での乗車を選んだ。日曜日で黒磯からこの時間なら快速に接続でき乗り換えが少なくなります。15時07分郡山に到着し13分後の15時20分発の黒磯行きに乗り換え、16時25分到着、10分後快速に乗り上野に19時10分に到着。(写真左は東北本線白石行き、隣が阿武隈急行の列車でまだ乗ったことがない）
 
この乗り換えの時間、待ちが多ければ駅舎から出て町の雰囲気を楽しんだりお土産屋を覗いたり、別のホームにいる違う列車を見たりとその時間を楽しむ事も出来ます。
 
また車窓からの眺めも楽しめます。今の時期は森も近くの田んぼも緑一色、素晴らしい同じ緑でも違う色を楽しめます。また、農家の建物が立派で小さいお城のようなお家も見られます。当然、白河駅のように目の前にお城を見る事も出来ます。大分修復工事も進んでいるようです。
 
ただ、飲み物などのサービスが無いので事前に購入しなくてはなりません。また、都会の通勤用電車の代替の電車はロングシートになっている場合が多くなってきました。やはり旅の列車はクロスシートやセミクロスシートが良い。
 
ロングシートでは通路と向かい合わせで駅弁も食べづらく、ましてお酒は飲めません。今回は残念がら全部ロングシートでした。車窓も隣の人を気遣いながらの見学です。乗車券だけですから4600円で帰る事が出来ますが時間は5時間。行きと同じように4千円を足せば1時間半で帰る事が出来ます。
 
前は時間を買う為に優等列車に乗っていましたが今は、トコトコ列車に乗る事が多くなっています。また途中をショートカットする為に優等列車に乗り景色の良い所をトコトコ列車に乗ると言う方法も取っています。
 
夏は友人と瀬戸内方面のお城めぐりを計画中、遠いのでトコトコと優等列車の乗り継ぎになります。
 
時間調整で福島駅前を散策、見事に何もない福島城跡、作曲家小関裕而氏の像、何処にでもある松尾芭蕉像。
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白石城攻め入れず

白石城
通称　　益岡城
構造　　平山城
天守　　なし、三階櫓、1995年木造にて復元
城主　　白石氏、蒲生、上杉、片倉氏
遺構　　石垣、移築門
開門　　9時～17時　休館年末、300円
　　　　  現在は修復中。
 
伊達藩から豊臣秀吉に取り上げられたがまた伊達藩になり明治まで伊達藩の支城、珍しく一国一城から対象外にされた。天守代用として三階櫓を用いているが幕府への配慮で天守そのものの大櫓で付け櫓がある。
 
このお城は伊達政宗の知恵袋、初代の片倉小十郎をそのまま継いでいます。町にはこの片倉小十郎と書いた旗が白石温麺と共にはためいています。現在城は震災により漆喰がはがれたり瓦などの補修工事が行われています。今年の9月には修復が終わるようです。

ネットで見たらたまたま１日は城内見学が出来るという事で福島から３０分の宮城県白石へ来ましたが、ヘルメット着用で１階まででちょっと拍子抜けの見学でした。今回は時間もなく駅から無料レンタサイクルで市内を廻りました。
 
このお城は、史実に基づき木造復元のお城ですが、このお城を有る意味有名にしたのは、明治維新の奥羽越31藩同盟でこのお城で結ばれました。結果は新政府軍に負け白石の人は追放され蝦夷地で開拓民となります。現在も北海道には白石区や白石駅等多くの名前が残っています。
http://www.copint.jp/our-town/03.html
 
城入口には白石城歴史探訪ミュージアム、（片倉家の武具など、３階は片倉小十郎の映画を見ることが出来ます。）近くには小関家武家屋敷、駅近くには豪商の屋敷跡寿丸屋敷、蔵王酒造、城下町の名残が伝わる蔵などが点在します。
 
昼食は白石うーめん＋まぜご飯を戴き、途中蔵王酒造の大吟醸アイスクリームもデザートも珍しく戴きました。お土産は蔵王酒造辛口4合瓶の大吟醸、そこの麹を入れた温麺、鐘崎の笹かまぼこがお土産。今回は少なくしたつもりですがお酒があり重かった。

お土産でもう一つ、剥がれた漆喰壁を小さく切って戴けました。お城フアンとしてはありがたいことですが壁ですから当然ポロポロ落ちます。さてどういう風に保管しようか検討中です。この漆喰捨てるには産業廃棄物ですからお金も掛かる。それを喜んで持って行ってくれると言う流石知恵者片倉小十郎の子孫達です。
 
 

 

山形新幹線２０周年記念きっぷ買えず

今日は山形新幹線開業２０周年記念きっぷの発売で一番近い駅福島へ行って来ました。東京から一番早く出る「やまびこ５１号｣６時４分発に乗り福島には７時３８分着。

新幹線口から並んでいるのは一番遠い東口の改札を出た所で走って行きましたが、３０人くらいは並んでいました。今回は全部で１０００部発行、山形駅、福島駅を含め６駅発売。

係員に此処は何部ですかと聞いたら１００部との答え、えぇ１００部、福島は大きい駅で平均しても１５０ですから２００以上かと思っていました。今回は１人５部まで買えます。私の列では難しいかもと言う。大半が５部買うようです。

新幹線に乗って来たのにと思いながら、最初に係員が聞いた数字は実際に買う時変わる可能性もあり、旨く行けばという事で、しょうがなく運に任せました。９時発売ですから今から山形まで行くのもと此処で待ちました。

結果は私の３人前で売り切れ終了となりました。８４０円のきっぷを９千円かけて来たのに残念。まさか買えないとは。新幹線組み全員買えず。

しょうがなく、福島駅の端から出てている阿武隈急行鉄道復活記念きっぷ、福島交通の１日乗車券を土産代わりに購入しました。阿武隈急行も震災で不通になり昨年１２月にやっと全線再開になりました。

 

夏越の大祓い

6月30日は夏越（なごし）の大祓い、各神社では入り口に茅輪くぐり、越えることによって心身を祓い清め、清浄な本来の姿に戻す儀式のようです。

すさのおの尊が旅の途中宿を求めた時、蘇民将来が貧しい中、粟柄をもって座を設け、粟飯を供したそうです。その後再び訪れ「もし天下に悪病が流行した際には、ちがやを以って輪を作り、これを腰に付けていれば免れるだろう」と教えたと言う故事にならって行われているようです。

「水無月の夏越しの祓する人は千歳の命延ぶといふなり」と歌われてもいます。日常生活で知らず知らずに付いてしまった半年の罪穢れを茅輪をくぐり越える事によって心身を祓い清めるようです。

茅輪の中へ入り左側へ廻り、内から右側を廻り、また同じように左側を廻り正面から神殿へと向かうそうです。

また本来は麻と和紙を小さく切った（切麻）で自身を清め、身代わりの人形（ひとがた）で身体をなでた後、人形に息を吹きかけ罪穢れを移し、川や海に流してお祓いをするようです。

先日荒川線散策で購入した「水無月」も食べるようです。小豆は悪霊払い、三角は暑気を払う氷を表しているそうです。和菓子は京都から発展していますから宮中では昔から行っていたんでしょう。

人形（ひとがた）には氏名、年齢、性別を書いてお祓いをしてもらえます。半年の穢れはこの小さな人形ではちょっと足りないかなぁ。はらいたまえ、きよめたまえ。