切符の中のSLー３

釧網本線SLさよなら記念　
昭和49年6月　釧路駅から１００K急行券　100円。
絵は斜里岳を走るC58形、釧網本線は昭和6年全線開通、釧路・網走169.1K。
沿線には釧路湿原、阿寒国立公園、斜里岳と広々とした農村・小清水原生花園・トーフツ湖・オホーツク海、秋冬は丹頂鶴、白鳥、流氷など観光資源に恵まれた路線。
C58は動力の近代化により昭和49年にディーゼル機関車DE10型にゆずり姿を見る事がなくなりました。（ICI過熱テンダ機関車）
 
広尾線SLさよなら記念
昭和50年5月20日　帯広駅から１００K急行券　200円

絵は大樹・忠類間日方川鉄橋を走る9600形、広尾線は帯広・広尾間８４Kで十勝南部の開拓と十勝で唯一の港、広尾町の十勝港を結ぶ目的で建設、昭和7年11月に全線開通。昭和31年士幌線と期を同じくして気動車が導入され貨物を曳き続けた９６００形SLは最後になった。
 
士幌線SLさよなら記念
昭和50年5月20日　帯広駅から１００K急行券　200円

絵は清水谷・糠平間音更川橋梁を走る９６００形、士幌線は帯広・十勝三股間78.3Kで昭和14年11月全線開通。帯広・清水谷間は坦々とした農村地帯を走り、十勝三股間は大雪山の山間を縫うように走り秋の紅葉は絶景、糠平ダム、温泉と観光地としても知られています。昭和31年に気動車が導入され9600形SLは最後となりました。

急行券は全て国鉄時代のものです。
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