ゆいレール

沖縄には、平成１５年８月からゆいレールというモノレールが走っている。
前回行った時は（平成１１年９月２４日郵便通帳に押印あり上原・高城・菊池）、橋げたが飛行場からずうっと続いていた。沖縄にも鉄道が出来た。良かった。
沖縄は、鉄道が無い県でタクシー、バス、飛行機、船が公共交通機関だった。

行く前に、モノレールに乗るんだと友人に言ったら利用が少ないようだと言わていたが空港から２両の車両には多くの人が乗っていた。（沖縄市までの延長が決定？）勿論、私たちみたいな観光客が多いが、結構１５の駅で地元の人？の乗り降りがある。終点首里まで立ったまんまだった。私は、モノレールの場合座ってなくてもどちらでも良い。ドア側に立っているのが一番良く見えると思う。逆に運転手の後は、ロマンスカーと同じでちょっとつまらない。(変な電車オタクなんです）

早速、日本最西端駅の那覇空港駅で一日フリー乗車券６００円を今回の旅のプロデューサー河西さんの指示の元購入。（１回しか乗らないがこれが良いのです））私は、記念切符、その他の切符があるか改札の係員に問い合わせるもなしの答（有人改札口は詰まるが）。合理化でしょうがないが柔券で自動改札何処行っても味気ない。何とか１枚手書きの補充式切符を手に入れた。

沖縄で戦後初の電車の為、空港駅には切符の買い方、乗り方についてのための係員が外側に出ていた。（電車として走ってないのは徳島県だけ）

沖縄都市モノレール株式会社のｈｐによると営業時間６時から２３：５５分、日中は１０分間隔、ピーク時の８時から９時は６分間隔、最高速度６５Ｋｍ、平均速度２８Ｋｍ、２両編成１６５人(座席６５人）、那覇空港から首里まで１５の駅。全長約１３Ｋｍ、３０分のワンマン運転。

６時始発はちょっと遅くないのかと思ったら、沖縄は、日の出が東京に比べ１時間遅い、夜遅くまで飲んで遅く起きる沖縄県人のライフワークに合わせているそうです。確かに飲み屋も７時過ぎからだし遅くまであいているようでした。(私は、何処に言ってもマイペースで皆さんより先にオヤスミ）
途中京急みたいに駅メロがなるが安里駅で安里屋ユンタが流されていたがこれは私の愛する八重山の民謡だ。ここには関係ないような気がした。

国際通りの渋滞解消だったようですが今も国際通りは車で渋滞しています。そしてそこだけ観ると沖縄経済が繁栄しているように見えるのですが現実は厳しいようです。

沖縄には、大正時代から戦前まで軽便鉄道、路面電車が走っていたようですが戦後は、米軍による道路整備が優先され鉄道の復活は無かったようです。

３０分の初乗車を体験、河西婦人のお勧めの首里そばを並んで食べた.。沖縄ソバなんだろうけど麺、だしが今までのとはちょっと違う。美味しいおそばでした。
因みに河西婦人は、アムロナミエ似の首里高校出身美人です。このソバで感動して大事な事を帰ってくるまで忘れていました。
沖縄都市モノレールのゆいレール展示館へ行くことを。

開業時運転手の養成は、京浜急行電鉄で養成、免許を取得している。世の中やっぱり広いようで狭い。一の会原田さんのテリトリーだ。

次回沖縄に行った時には見に行こうと思います。河西ご夫妻には同行の上原、高城共々大変お世話になりました。
＞
＞沖縄モノレールに関しては、http://www.yui-rail.co.jp/　を参照ください。