富士が観えなかった岳南鉄道

    ８月２３日帰りがけJR吉原駅に接続している岳南鉄道に乗り違った富士山を見ようと初めて寄る。もうひとつの目的は富士山世界遺産登録記念全駅入場券セットを購入する為です。

岳南鉄道は富士急グループの鉄道会社で距離9.2k、駅数１０、全線単線電化、車両は元京王の3000を改良使用。以前は貨物も運行、大昭和製紙もなくなりトラック輸送が多くなり現在は貨物は廃止。

駅でどこの駅から見る富士山が良いですかと聞いたら今日は何処も見えない。世界遺産登録されてからほとんど見えないそうです。吉原はB級グルメとしてつけナポリタンを多くの店で出していますが、乗りながら食事をするための駅は何処が？と言ったら「吉原本町」を推薦してくれた。

吉原本町は確かに大きい街のようで駅からアーケードになっている。時間的にか多くのお店がシャッターを下ろしているし歩いている人も少ない。郵便局を探すも見つからず、お腹もすいているので駅近くの女将さん一人の小さな居酒屋風のお店に入る。

のれんを下げようとしているようだったが大丈夫との事でまずは生ビール、つまみに「しらす」を注文するもこの猛暑で最近は取れないとの事。お通しの冷奴で飲む。とりあえずランチを注文。この女将さんなぜか大田区の出身で我が家からも遠くないところの生まれ。ビールのおかわりになる。

話は弾んだが空の雲行きは悪くなり雷まで聞こえ、一気に降ってきた。北秋田で経験した集中豪雨もあり岳南鉄道が不通になればと考え、店を出る。

岳南鉄道は昼間は30分に1本の割合の運行のようで暫く駅で待つ。まだ3時前なのに辺りは真っ暗、雨音は駅の屋根を叩く。ホーム脇の富士山ビューポイントが虚しく見える。

雨は沼津では降っていない。
これにて１泊２日の西尾城、小牧山城、田中城、岳南鉄道の旅は終わりました。１日は17851歩、２日目は9076歩、電車、タクシーのようでも結構歩いた。残念ながら郵便局スタンプはなし。