進化続ける鉄道カード２

鉄道のカードは進化していると前回書きました。その時は簡単にオレンジカードなどのプレペイドカードの出現でびっくり、そしてＪＲではそのまま自動改札機で出退し精算できるイオカードでまたビックリ、今は非接触ＩＣカードになり、全国的に使える様になるのがもうすぐと言う話でした。







これらのカードはＪＲのオレンジカードとイオカードです。上左からＪＲ東日本、西日本、四国、北海道、最後はイオカードです。イオカードはそのまま改札機へ投入できますがオレンジカードはまだ券売機に投入してきっぷを購入していました。






私鉄では関西が早く左上から阪神ハープカード、京阪Ｋカード、南海マイチケットなど各社独自のプリペイドカードを発行して１９９６年に各社連合体で１枚あれば改札機を通れるスルッとＫＡＮＳＡＩが発行されました。関西圏はＪＲと同じような競合する路線が多く関東などに比べると車両もサービスも断然上を行っています。











此方は関東の私鉄で同じように各社独自のプリペーイドカードとして発行していました。関西から遅れること４年関東でも各社共通で使える「パスネット」というカードを発行しました。当初は１６社から始まります。
左が鉄道記念日に発売された当初の参加鉄道事業者独自のデザインされたパスネットです。右が翌年発行の１９社になったパスネットセットです。大手の京急はこの時点では独自のストアードフェアシステムで翌年の参加になっています。この一回目は５００部しか販売していませんから市場にはあまり出ていないものです。やはり自慢をしてしまった。

ＪＲ東日本が非接触ＩＣカードを発行と同じように私鉄連合でPasmoが発売されこのパスネットはあっと言う間に廃止になります。余り載せるとまた自慢しているとママリンに言われますが前回はsuicaと九州のsugocaでしたのでＪＲ東海のtoica、ＪＲ西日本のICOCA、関東圏から大分広がったPasmo。

その他に各地方でもＩＣカードは発売されています。下は高知県交通ＩＣカードですかという名前のカード、隣が可愛いいるかのことでん、ＪＲグループになった東京モノレールsuica。




これらのＩＣカードもその内１枚のカードになって大きな連合体に飲み込まれ利用者にとっては大変便利になっていくのでしょう。きっぷは収集していますがカードはたまたま列車の絵が載っていたり使うのに便利という事で購入しただけです。