切符の中のSL―13

中央線開通90周年記念、国分寺駅入場券3枚セット（見本）昭和54年12月1日発売、100円。旧国鉄。
中央線は東京―名古屋間を目標として政府でなく私鉄の甲武鉄道が明治22年4月に新宿―立川間を開通させた路線です。
 
開通当時は新宿―八王子間を1日5往復、イギリス製のIBI型タンク機関車で客車を引いて時速３０K、1時間13分で走ったようです。当時は馬車を利用していた人たちには煙を上げてレールを走る機関車の３０Kは驚くべきスピードだったようです。
 
甲府駅開業80周年記念、甲府駅入場券3枚セット（見本）昭和58年6月11日発売。120円。旧国鉄。
中央線は名古屋から、開通した八王子からの両方から工事を始めていて、八王子―甲府間は明治36年6月に開通、八王子―名古屋間全通は明治44年5月。当初は蒸気機関車で客車を引いていました。昭和6年4月に八王子―甲府間電化、昭和34年7月から新宿―甲府間電化。
写真はC12形蒸気機関車、昭和8年製造、宇都宮から北海道の各機関区を経て昭和44年に甲府機関区に配属、翌45年廃車、舞鶴公園に保存展示。
 
ビバホリデー1周年記念、拝島駅入場券4枚セット（見本）昭和52年10月23日発売。60円。旧国鉄。
青梅線は奥多摩駅で前回書きました。イラストは青梅鉄道公園、御岳山と御岳神社、奥多摩湖、数馬の里です。数馬の里は秋川の奥、甲斐武田氏の落ち武者部落ともいわれ「カブト棟」は典型的な富士系民家の流れを汲んでいると言われています。
 
青梅鉄道（立川―青梅間）開業90周年、青梅駅入場券3枚セット。昭和59年11月19日発売、120円。旧国鉄。
 
立川ー青梅間は明治27年11月開通、当時は民間の青梅鉄道で石灰石の搬出を目的として開発。国鉄に編入は昭和19年4月から。7月には全線開通、昭和24年6月には青梅―東京間直通電車が開通。
 
写真は201系・国営昭和記念公園、EF６４貨物車、拝島大師、青梅市立美術館、蒸気機関車は青梅鉄道公園のものです。