切符の中のSL―1２

小湊鉄道開業80周年　記念乗車券　2種類1000円　絵葉書タイプ、小湊鉄道での保存車両。左からB104機関車、2号機関車、1号機関車です。
 
B104　イギリスで明治27年に形式５５００の７号機として製造、昭和5年にB104に改造後、小湊鉄道で昭和25年まで使用されていました。
 
1号、2号は大正13年開業に向け、アメリカから輸入したもので昭和31年まで使用されていました。現在は千葉県の有形文化財に指定されています。
 
これらの車両は五井駅脇の小湊鉄道本社横から見る事が出来ます。
 
いすみ鉄道開業1周年記念乗車券　3枚セット1000円、昭和64年3月。
きっぷには蒸気機関車はなく袋に国鉄木原線当時の東総元を走る昭和10年頃の写真です。
いすみ鉄道は第三セクターとして五井からきた小湊鉄道と上総中野駅から大原までを結んでいます。
 
SLと違いますが夷隅軌道として大原―大多喜間を県営人車が開通、大正10年には夷隅軌道が発足10人乗りの気動車が運行。その当時の舟子の写真。人間がレールの上の車両を押して運ぶ今では考えられない鉄道？　全国に色々な所にあったようです。鉄道を走らせるまでの需要は無いところで設備投資が少ないが人件費が高くつきバス運行で消滅。
 
茨城交通30周年記念乗車券。5枚セット300円。昭和19年の企業統合令により水兵電車ほか3社を中心に周辺バス会社13社を統合して設立。
 
きっぷにも6号機関車（湊線）キハ１１（茨城線）、ボギー車（水兵線）チンチン電車（水平線）シボレータクシー（袋田温泉自動車）など懐かしいイラストや写真でのきっぷです。
 
6号機関車は明治27年イギリスで作られ、国鉄を経て、昭和4年に湊線に移り客貨輸送に活躍したIBI軸配置600形蒸気機関車。