今日も東急各駅停車―東急こどもの国線

前回東急田園都市線を中央林間駅から長津田駅まで散策しました。本来ならその隣の田奈駅から始めなくてはいけないのですが、長津田駅からこどもの国駅まで走っているこどもの国線がありますのでそちらへ行きます。

たった2駅なのですが1時間に３本あるかないかなので時間が掛かり5時には戻らないといけないので前回この路線を諦めました。

スタンプラリーは平成９年の夏のすたんぷポン！｢駅博士にチャレンジ」です。そこで切符も当時の平成９年９月９日９並びの東急創立７５周年記念の全線切符、地図式乗車券にしました。
 
こどもの国駅　昭和42年4月開業
すたんぷポンの解説では
こどもの国駅は「こどもの国」開園によって出来た駅です。こどもの国は、天皇陛下のご成婚を記念して昭和40年に開園しました。牧場、こども動物園、白鳥湖、ジャブジャブ池、プールなど自然がいっぱいの施設です。このこどもの国と長津田の両駅間を結ぶこどもの国線は、其の専用車両の先頭部と車体側面にこどもの国協会のかわいい風車のマークをつけて走っています。
 
こどもの国駅から徒歩ですぐにこどもの国があります。平日でしたが結構人が入って行ったり帰ってきたりしています。入場料が600円でしたので入園は止めました。
 
駅前には巨大な駐車場があります。何分の一も今日は使っていません。此処へはやはり車で来る人が多いのでしょう。下車する人はこどもの国へ行く人でなく下車した殆どの人は自宅へ帰るのでしょうか。ある意味通勤線にもなっています。
 


恩田駅　平成12年3月開業
平成9年のすたんぷポンではこの駅は出来ていませんでした。沿線の宅地化が進み駅の要望が強くなって新設された駅です。
 
駅は無人駅です。駅の周りは住宅地、駅前は駐輪場とのどかなローカルの駅です。
 
この新駅及び通勤線化に伴い長津田駅周辺の住人からは反対運動がおこったようで今でも長津田駅から出発する電車は物凄い低速で走り、高架になってやっとスピードがでます。途中の風景は畑などの牧歌的な雰囲気が残っています。
 
こどもの国線は車両等は横浜高速鉄道が所有し、運行を東急がしています。距離は3.4K、ワンマンの2両編成で昼間は20分に1本しか走っていません。数分に1本の運行に慣れていると時間がもったいなく感じます。今は車両にはこどもの国のマークの風車はなく横浜高速鉄道のマークが入っています。
 
面白いのは長津田駅のこどもの国線ホームへは改札が有りません。切符箱に切符を入れてくださいとの掲示だけです。長津田で降りれば恩田は改札はあるもの無人駅です。これで大丈夫なんでしょうか。

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