京急ダイヤ改正一ヶ月

今日で京急ダイヤ改正から１ヶ月が経ちました。先月のダイヤ改正に伴い上りが高架になりました。ダイヤ改正後ちょっと各駅に見学に行きました。ちょっと無理な？強引な上り高架化だった部分がありました。

高架事業の切り替え１日ですから色々ありましたが未だに駅構内に多くの案内人、踏切にも警備員が立っています。鉄道の営業時間は長いですから案内人も大変でしょうし経費も凄い金額が掛かっているのでしょう。

まず、踏み切りですが今まで朝夕はちょっと何処かで事故でもあれば４０分も開かない、普段でも６本７本の電車を通過してからちょっとだけ開くと言う状態でした。すぐ渡れる時は今日はついてる日だと喜んだものです。

ですから一本行けば下がっている踏切を無理して渡る人もいました。今は踏み切りが下がりかけても無理な横断はしなくなりました。１本、ないし２本見送れば踏み切りは開きます。踏み切り待ちのイライラはなくなりました。

駅構内ですが京急蒲田駅は未だに何処のホームから乗ったら良いのかちょっと躊躇します。同じように穴守稲荷駅でも上なのか下なのか分からない事があります。

電車は品川駅でもｴｱﾎﾟｰﾄ急行なんですが平和島駅は停まるのかちょっと考えてしまいました。エアポート快特だけなんですが停車中で慌てて乗ったらと躊躇して扉が閉まってしまいました。

梅屋敷駅なども上りのホームにはベンチも置かれています。ただ、階段を登りそこからエスカレーターです。下から一気にはまだ駄目なようです。歩けない人にはエレベーターがありますから私達は歩けば良いのですから余り文句を言ってはいけないのかもしれません。

今まではタクシーでは渡りませんでした。ちょっと遠回りして乗っていました。今はタクシーでも待ち時間がありませんので渡ります。お陰で１５０円～２００円位安く乗れるようになりました。

後ちょっと我慢すればすっと安全に渡れます。駅を中心にした街づくりもあるそうですし放置自転車もなくなるでしょう。

それと大田区との問題はどうなったんでしょうか。石原都知事の一言で終わったんでしょうか。区長の振り上げたこぶしは？