ラストラン北陸と能登

今週１２日の上野発が特急北陸、急行能登のラストランになります。勿論翌日の６時５分着能登、１９分着の北陸が上野での最後になります。当然、ブームになって迷惑をかけている『撮り鉄』が両日大挙して来るでしょうから上野駅は大変な騒ぎになる事でしょう。

特急北陸も急行能登も上野から金沢への夜行列車です。特急北陸廃止により１４系列車を使用したブルートレインは無くなります。１９４７年６月２９日の運転開始ですから約６３年走ったことになります。ブルートレインの中では走行距離が一番短い特急列車です。高速バスと対抗する為色々個室化や割安な個室など差別化を図ってきました。牽引機関車ＥＦ形により力強く走ります。

急行能登はＪｒのボンネット型の定期運行も最後になります。能登は寝台特急北陸の補完的な立場で運行されてきました。元々は１９５９年黒部として運行を開始しました。上越新幹線の開通や長野新幹線の開通によりその度に経由の変更をさせられ高崎線や上越新幹線に乗り遅れた人には便利な電車でした。

ラストランは急行能登が金沢発２２：１５　上野着０６：０５　上野発２３：３３金沢着０６：２９　特急北陸が金沢発２２：１８　上野着０６：１９　上野発２３：０３　金沢着０６：２６となっています。乗り鉄は、当然最後のさよなら乗車記念証を貰う為に全席指定になっていますが争奪戦はあっという間に完売になったようです。

悪い言葉で言えば最後の列車だけを目指すさよなら記念乗車証目当ての人を『葬式屋』と言ったりします。乗車券が買えなかったり乗れない人の僻みでもありますが。普段乗ってないのに当日だけお祭り騒ぎの鉄へのあてつけでしょうか。

一番心配なのがこのところ迷惑をかけている撮り鉄です。多分ものすごく多くのカメラやビデオのマニアが押し寄せるでしょう。運行の妨げやけが人が出ないことを祈ります。