東急東横線の大引っ越し作戦で5線乗り入れ

代官山から地下で渋谷までの工事が終わりいよいよ３月には東急渋谷駅は２階のホームが地下５階のホームへ大引っ越しが行われます。

渋谷駅は１日３００万人が利用する新宿、東京駅に次ぐ大ターミナル駅です。そして地下化によって東京メトロ副都心線とつながります。現在も横浜高速鉄道みなとみらい線と繋がっていますから、これにより副都心線、東武東上線、西武池袋線とも繋がります。

渋谷駅はJR、私鉄の８路線が乗り入れています。３路線が繋がり一体１日何人の利用に膨れ上がるんでしょうか。横浜中華街には是により所沢、川越から一気に行ける事になります。当然、横浜からの人も埼玉へ遊びに行けます。鉄道だけでなく地域にも多大な経済効果が期待されています。

是に伴い渋谷駅周辺も再開発工事が始まります。渋谷は再開発の繰り返しでとても複雑化して昔からのビル等も多く現在予定されているのは３棟の大規模複合ビルが整備されるようです。昨年出来た「ヒカリエ」よりも高層の建物のようです。

当然JRも山手線と埼京線を並行するホームへ改装計画もでています。渋谷は谷の町ですから周辺から雨水が集まりやすくその大貯水施設が地下に出来ます。これから５年、１０年以内に渋谷駅周辺は大変革をして災害にも強い国際都市を目指すようです。

とりあえず直通運転は３月１６日に始まる予定で、渋谷駅では新たな駅ビルの建設に向けた再開発も今年から本格化します。