切符で見る時事ーバレンタイン

2月14日はセントバレンタインディです。今は大分下火になりました。大田区大森にありますメリーチョコレートが仕掛けたチョコプレゼントが大ブームになりました。
 
若い頃は幾つ貰った、本命は、義理ばかりかと一喜一憂した思い出がありました。勤務していた事業所がおばちゃんばかりの時は数的には人生最大のものでしたがお返しがまた大変だった事を思い出します。
 
それに乗ったのが京成電鉄のバレンタインきっぷです。平成11年の発売で硬券2枚に中には干支のウサギが小岩～成田で恋は成り立つの？八幡～高砂でやがて八幡様で高砂や？とダジャレが描かれています。
 
買ってなんじゃ是と思った事をまた思い出しました。

社内での義理チョコのやり取りもこの数年は無くなりました。夜のお店もこの所ご無沙汰です。クリスマスイブとこの時期のホテルや気の効いたレストランは予約で一杯という報道も今は昔のようです。娘達は男性でなく女性同士で交換をしているようで時代は変わっています。

今は懐かしくも有りながら食べないチョコの処分やお返しを考えない事に何だかほっとしています。鉄道会社もバレンタインに関するきっぷはないようです。

ただ、ひたちなか海浜鉄道ではキハ3710-02の車両にて湊高校、海洋高校、おらが湊鐵道応援団の協力により、バレンタイン用の飾り付けやオリジナルサボを取り付けて１４日までの運行があるようです。 

切符で見る時事―合格祈願きっぷ

 
この時期になると受験のシーズンで、神社仏閣に合格参拝して祈願の絵馬などに合格祈願をしている光景がテレビなどで映し出されたり早いところは合格発表があります。
 
各鉄道会社の沿線でも合格にちなんだ縁起の良い名前などをひっかけて合格キップなどを販売しています。
 
南海電鉄では昔からそのものずばりの学文路駅の入場券を5枚綴りで販売しています。なんば駅から急行で1時間紀ノ川を望む高台の駅で近くの菅原道真を祀る学文路天満宮に由来するようです。おみくじタイプになっていて合格が出るようになっています。昭和55年と平成10年発売のものです。
 
京浜急行電鉄では沿線にあります浦賀の叶神社の絵馬付きで日ノ出町駅というお目出度い縁起の良い駅発売の合格キップです。絵馬はこの乗車券で浦賀まで行き奉納するようです。
実は浦賀には西と東の二つの叶神社があります。両方とも養和元年（1181）京都神護寺の僧文覚が源氏再興を発願し岩清水八幡宮を勧請、源氏再興後頼朝が神号を改め叶大明神としたと伝えられています。東で勾玉を購入し西で袋を購入するという恋愛成就の袋もあります。東の叶神社裏には勝海舟が臨海丸に乗船する時断食供養した碑などもありその周りは昔の浦賀城跡でもあります。
 
駅名などでなくこう配のある路線では車輪の空回りを防ぐために自動的や手動で砂を撒きます。その砂を小袋に入れた縁起物としての「滑らない」ということで発売している鉄道会社は多くなりました。写真はわたらせ渓谷鉄道の「わ鉄のお守り」です。こちらは学業だけでなく人生すべての困難にも乗り越えられるそうです。お守りは地元の桐生織物で色は車両の色と同じ「銅色（あかがねいろ）」で試練にはこのお守りが貴方を励ましてくれます事を祈念されているようです。
 
ちょっと保存状態が悪く変色していますが「学駅入場券」この切符は国鉄時代の四国の徳島線の駅名です。右に入、その下に学が印刷されています。私が知っている1番古いかなぁと思う合格祈願きっぷです。昭和50年1月1日という当時の縁起の良い番号です。今でも人気のある入場券です。
 
受験生もいなく気楽にニュースを見ていますが受験生をお持ちのご家族は間際になると眼に着くものは何でも購入し、困った時の神頼みになるようです。後で買っとけば良かったのにならないために。そこを狙うのは何となく好きになれませんが今きっぷを見ながら思えば呑気な父さんは変わったきっぷとして喜々として購入したようです。

今日は立春です。受験生にも早くハルが来る事を祈念します。 

 

きっぷで見る小田急ロマンスカー

小田急電鉄と言えばロマンスカー、箱根へ向かう観光特急を思い浮かべます。現在の「ＬＳＥ」７０００形の車両カラーを２月２０日から登場時の塗装に統一することになったようです。そこで慌ててストックのきっぷを探してみました。
 
オレンジとグレーに白線入れた塗装に戻し、現在のワインレッドと白の編成は今月１９日までしか見られなくなります。ＳＥ車は昭和３２年７月に当時としてはスマートで高性能なロマンスカーとして衝撃的なデビューをしました。
 
性能検査の際三島、沼津間で当時の狭軌鉄道の最高記録１４５Ｋを出し、やがて新幹線で花開く高速鉄道の幕開けを飾る記念すべき電車です。写真のきっぷはロマンスカー昭和５３年７月発売の直通運転開始１０周年記念御殿場線電化記念の３枚セットです。
 
左のきっぷは昭和４８年１０月発売の特急ロマンスカー運転開始２５周年記念の小田原の入場券と富水から５０円区間と言うゴム印のロマンスカーのきっぷです。小田原駅入場券は1600形で昭和32年10月16日から戦後初めての特急運転が開始されました。当時としては最も優秀な性能を持ったこの特急列車は新宿、小田原間を快走、復興整備車としてシートに白い布を被せ、戦後の荒廃した人々の心に清風を与えたようです。３１００形は新宿箱根湯本に使用されて運転席を2階にあげ全面を展望を良くしたタイプです。一番前を取りたくて中々とれなかった思い出があります。今で言う女性アテンダントも珍しかった時代でした。
 
ロマンスカーは、「HiSE」10000形と「RSE」20000形が、3月16日で引退する予定となっている。両車両には2月1日から、「ラストラン」のステッカーが一部号車の車体側面に掲出されています。
 


また急行１０両運転記念乗車券は昭和５２年発売のもので横長でとても写真に収まらないものです。急行は昭和２４年に1600形2両でスタートし1900形3両、6両と時代と共に増え昭和39年には２４００形8両、52年に９０００形で10両になって行きました。小田急沿線の開発発展が見えてきます。現在は準急に。
 

 

ダイヤ改正ーきっぷで見る特急くろしお

 紀勢線と言えば昨年台風１２号の影響で寸断され１２月に３ヶ月振りに開通しました。そして紀勢線と言えば特急くろしおが頭に浮かびます。
 
ＪＲに限らず３月は鉄道各社がダイヤ大改正をする時期で新しく置き換えられる車両やその半面引退していく車両など悲喜こもごもな時期です。
 
ＪＲ紀勢線は「スーパーくろしお」「オーシャンアロー」が走っていますがダイヤ改正で「くろしお」に統一されるようです。そしてカーブを高速で走行する振り子式の車両の半数も７月までに新型２８７系に置きかえられるようです。
 
現在は３８１系くろしお、２８３系のオーシャンアローです。写真のきっぷは昭和５４年７月１５日発売の紀勢本線全通２０周年記念入場券です。名古屋―紀伊勝浦間を走っていた特急南紀号キハ８０、昭和３４年当時のＤＦ５０型に牽引される列車。下段が３８１系、横がＳＬ時代の準急くまの号です。
 
写真のきっぷは昭和５５年１０月１日天王寺駅発売のＬ特急くろしお天王寺―白浜１１９分運転記念のきっぷです。上段は３８１系ですが昭和４０年３月にＤＣ特急として紀勢本線に投入、昭和５３年１０月に本線電化に伴いＬ特急として運転開始しました。
 
下段は昭和３５年１２月我が国初のディーゼル特急として東北本線「はつかり」としてデビューし昭和４７年に紀勢本線に「くろしお号」として登場、昭和５３年まで紀勢本線電化まで活躍しました。
 
さて新型２８７系「くろしお」登場には是非機会があれば搭乗したいと思っています。３月は出会いもあれば別れの季節でもあります。古い切符で昔を懐かしむが新しい車両にも心が動いています。

写真は国鉄時代の絵柄入り紀勢本線などのＤ型入場券の一部です。 

きっぷで見るー消えるブルトレ日本海

３月のダイヤ改正でとうとう関西からのブルトレが消える事になりました。一応定時運行は中止との事です。ブルートレイン特急寝台日本海、大阪から青森をつないだ寝台特急です。

寝台特急は車両の老朽化、不人気、格安夜行バス、ビジネスホテルなど時代の流れから大分乖離してしまったようです。子供の頃、一度は乗ってみたいと親にせがんだ事を思い出されます。残念ながら大阪発という事で日本海には乗車したことがありません。

きっぷは国鉄時代の５月５日こどもの日で昭和５５年５月５日、天王寺駅入場券の５並びのものです。他に「彗星」、「明星」、「つるぎ」、「あかつき」の５枚セット物です。面白いのはこどもの日で日本海以外はこども券で当時５０円、セットで３００円でした。

つるぎ（４００５）は大阪～新潟
彗星（３００３）は新大阪～都城、（３００５）は新大阪～大分
あかつき（４０４１）は大阪～長崎佐世保（４０４７）は新大阪～佐世保長崎
明星（２５）は新大阪～西鹿児島（６０３１）新大阪～熊本

関西からブルトレは３月１７日以降無くなります。