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開通が待たれる北陸新幹線は来年度末には金沢まで延伸します。そして走る列車の名前を今月末まで募集しています。
さてどんな名前になるんでしょうか、九州新幹線はさくら、東北新幹線ははやぶさなど往年の列車のリバイバルになっています。
そしてもう一つ長野新幹線の延長で、長らく使われていた長野新幹線と云う名を残すのかそれとも本来の北陸新幹線になるのか、折衷案になるのか各県の知事たちを巻き込んでいます。
今回は東京・長野・金沢の開通ですが、その先の富山・福井・小浜。大阪までの延伸ルートは未だはっきりしていない。小浜を経由するルート、米原で東海道新幹線と接続するルート、湖西線沿いに京都に乗り入れるルートと未だはっきりしていません。
整備新幹線構想は1973年(昭和48年)からの昔からの構想で、地元では何時か何時かと時の政権等に惑わされながらも「おらが町にも新幹線」と連呼してきました。そして北陸新幹線はやっと来年度には金沢まで伸びます。
もうひとつの品川からとりあえず名古屋へ向かうリニア新幹線の地下駅は地元が費用を出さない、下手に出されると要望が多くもなり時間もかかると云う事でJR東海が全額負担することになりました。
先日その駅のイメージ図が出ると余りにもシンプル過ぎると該当県の知事からクレームが出たりしています。また我が京都にリニアは止まらないのかと京都からクレームが出たりしています。大阪からも工事を品川と同時に始めてほしいとの要望が出たりしています。
新幹線は要る要らないと意見は様々ですが北陸路はそれでも新幹線は必要だと個人的には思っています。
http://www.tetsudo.com/
さてどんな名前になるんでしょうか、九州新幹線はさくら、東北新幹線ははやぶさなど往年の列車のリバイバルになっています。
そしてもう一つ長野新幹線の延長で、長らく使われていた長野新幹線と云う名を残すのかそれとも本来の北陸新幹線になるのか、折衷案になるのか各県の知事たちを巻き込んでいます。
今回は東京・長野・金沢の開通ですが、その先の富山・福井・小浜。大阪までの延伸ルートは未だはっきりしていない。小浜を経由するルート、米原で東海道新幹線と接続するルート、湖西線沿いに京都に乗り入れるルートと未だはっきりしていません。
整備新幹線構想は1973年(昭和48年)からの昔からの構想で、地元では何時か何時かと時の政権等に惑わされながらも「おらが町にも新幹線」と連呼してきました。そして北陸新幹線はやっと来年度には金沢まで伸びます。
もうひとつの品川からとりあえず名古屋へ向かうリニア新幹線の地下駅は地元が費用を出さない、下手に出されると要望が多くもなり時間もかかると云う事でJR東海が全額負担することになりました。
先日その駅のイメージ図が出ると余りにもシンプル過ぎると該当県の知事からクレームが出たりしています。また我が京都にリニアは止まらないのかと京都からクレームが出たりしています。大阪からも工事を品川と同時に始めてほしいとの要望が出たりしています。
新幹線は要る要らないと意見は様々ですが北陸路はそれでも新幹線は必要だと個人的には思っています。
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